车用芯片大跳水?核心芯片市场需求情况汇总
2023-03-30 15:51:05 5,558
目前 TI 来看,整体需求减少明显,除个别汽车芯片缺货严重,价格依旧在很高的水位,大部分 TI 需求都在持续下跌,价格持续下降,逐渐回归常态价位。通用型号库存充足,客户端对于不紧急上线使用的型号也开始等正常订货排单,客户保持持续观望态度,订单量锐减。TLV,TPS 系列的供应逐渐缓解,MSP 为首的 MCU 和 TMS320 为首的 DSP 依旧供应紧张。
有客户反馈收到 OPA2277UA/2K5 的退役通知。据推测,德州仪器正试图用更新的版本替换该部件,但供应有限。这限制了制造商提供分配的能力。
TPS 和 UCD 系列的交货时间从 2 月份的 28 周缩短到 3 月份的 32 周左右。
ST32F4、ST32F7 和 ST32FH7 的交货时间约为 45 周。 客户一直在推动更早的交货日期,但据报道,STM 目前只能支持 2024 年 1 月之后的库存。STM32H系列配置50多周。STM32F系列配货时间超过16周。
Qualcomm(高通)-需求依然疲软
高通方面本月需求依旧甚少,客户端持续观望。AR8035-AL1A-R 本月询价较多,但客户端依旧无法接受价差,终端成单意向低。网通物料 QCA8337N-AL3B 持续短缺,市场和代理端暂无现货支持。AR8033-AL1B 有现货释放,价格较之前有回落,但与目录价有差距,终端持续观望。消费类产品供应饱和,目前现货居多。
Micrcohip-整体交期在逐步恢复
微芯 2-3 月份需求整体较弱,代理端及市场端库存充足,价格明显回落,逐步趋于正常价格水平。高价值的 ATMEL AT-xxx 系列的分配变得越来越难以获得。ATMEL 系列的交货期也在 50 周或以上,而且价格也在波动。 此外,KZ 和 MEGA 系列仍然供不应求,预计需要三到四个月才能恢复。 主要用于低端工业项目的传统 8 位和 16 位 MCU 的供应可用性正在提高。
ATMEGA88PA-AU 的需求正在增加,随着市场需求的下降,定价已恢复到正常成本水平。 另外,ATSAMA5D 系列的需求异常旺盛,因此交货时间已达到 100 周,预测显示交货时间可能会进一步延长。
蓝牙模块交货时间已缩短至 24 – 26 周。EEPROM 的需求量很大,交货时间已延长至 52 周。
交期方面,微芯整体交期也在逐步恢复,一些通用料的交期预计 30 周左右,估计在 2023 年下半年有望恢复至 18 周左右。
ON(安森美)-车规 MOSFET /晶体管需求仍持续增长
安森美大部分型号市场价格有所下降,但车规市场需求仍处于增长趋势,图像传感器, MOSEFT 和晶体管仍然有很大的短缺,目前交期都在 50 周以上,MBRS 系列现货市场价格持续上涨,热门型号有 MBR0520LT1G,MMBT3906LT1G 等,车规 NCV 系列型号持续短缺,像是 NCV7321D12R2G,可以持续关注。
Infineon-MCU/IGBT 成市场热点
近期消费类和工业类客户需求低迷,库存水位较高,而相对火热的,不仅仅有 MCU 产品,随着太阳能逆变器和新能源汽车对 IGBT 的用量提升,半导体产业结构的调整,近期 IGBT 相当火热,一辆电动汽车使用的 IGBT 是传统燃油车的七到十倍。在此情况下,一些国产半导体厂商纷纷入局,助推业绩增长。
Lattice-交期恢复稳定
Lattice 2022 年全年收入同比增长 28%,工业、汽车、通信和计算领域增长强劲。其中 51%的收入来自工业和汽车部门(同比增长 7%),其次是通信和计算,占 40%。LatticeAvantTM 是一款全新的 FPGA 平台,实现了电源效率、高级连接和优化计算的新高度适合广泛的应用。
由于 2022 年的强劲需求,FPGA 的交货时间大幅增长,超过 99 周幸运的是,随着供应变得更加稳定,短缺情况开始有所改善,同时原厂也在加紧生产努力满足积压的订单。