比亚迪作为中国乃至全球新能源汽车的领军者,在新能源汽车、电子代工、电池及光伏、半导体等领域都有不菲的成绩。只是在过去几年里因为净利润太低成为广大股民的槽点。
但今年比亚迪不一样了,在净利赚钱这一部分,比亚迪可以说是崛起了。而且有钱就是任性,大手一挥就是158亿的收购案,比亚迪相关人士表示,这是公司史上最大收购。
净利润增长220.02%
8月29日,比亚迪发布2023年半年度报告称,上半年实现营收2601.24亿元,同比增长72.72%;归属于上市公司股东的净利润为109.54亿元,同比增长204.68%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为96.95亿元,同比增长220.02%,基本每股收益为3.77元,同比增长204.03%。
比亚迪股份有限公司主要经营包括以新能源汽车为主的汽车业务,手机部件及组装业务,二次充电电池及光伏业务,并积极利用自身技术优势拓展城市轨道交通及其他业务。于2023年上半年,比亚迪实现收入约人民币260,124百万元,同比增长72.72%,其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币208,824百万元,同比增长91.11%;手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币51,090百万元,同比增长24.4%;占本集团总收入的比例分别为80.28%和19.64%。
根据中汽协数据,2023年上半年比亚迪新能源汽车市占率进一步扩大至33.5%,较2022年增长6.5个百分点,持续巩固中国新能源汽车行业龙头地位,同时蝉联全球销量第一宝座,品牌影响力继续扩大。
在新能源乘用车领域,比亚迪依托核心技术的持续应用以及精准的市场策略,2023年上半年销量强势领跑,实现同比近一倍的大幅增长,持续创历史新高,稳居中国车企乘用车销量第一。
在道哥上周的文章里,全球电子代工厂排名中,比亚迪电子排名第六位。虽然和头部的富士康还有差距,但这几年也是稳步上升。
为了进一步扩大代工方面业务,8月28日,比亚迪发布公告称,公司控股子公司比亚迪电子于2023年8月26日与Jabil Inc.旗下子公司Jabil Circuit (Singapore) Pte. Ltd.(以下简称“捷普新加坡”或“卖方”)签署了收购框架协议,以约人民币158亿元(等值22亿美元)现金收购卖方位于成都、无锡的产品生产制造业务,包括现有客户的零部件生产制造业务。
捷普科技(成都)有限公司成立于2012年,共规划三期工程,原本拟建为捷普集团全球最大、最现代化的工厂。现有Metal、FATP两大事业群,主要为机械产品及电子产品加工,员工超过6万人,工厂位于成都市、崇州经济开发区。
早在2004年,捷普科技便在无锡布局消费性电子机械部件设计与制造等业务。2007年捷普集团收购台湾绿点科技后,无锡高新区便成为了捷普科技重要的生产基地。其中捷普绿点主要从事移动通讯终端精密零部件等产品的研发制造,2021年销售额约170亿元,该公司还为苹果iwatch提供屏幕制造服务。
公告称,本次收购将拓展比亚迪电子客户与产品边界,拓宽智能手机零部件业务,大幅改善比亚迪电子客户与产品结构,进一步抓住市场发展机遇,增加核心器件产品的战略性布局,助推比亚迪电子产业升级,迈入新一轮的高速成长周期。在提高产品市场占有率的同时,与比亚迪电子现有产品有效协同,提升公司的整体竞争力,保持长期可持续发展,为客户及股东创造价值。
*免责声明:本文由道合顺整理自网络。道合顺推送文章仅供读者学习和交流。文章、图片等版权归原作者享有,如有侵权,联系删除。